딮스마르크 추격전(비교)

 r38 vs r39
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 아침 7시 26분, W-74는 마베라 다르세니아와 구축함들에게 발각되어 폭뢰 세례를 받았다. 9시 22분 간신히 재부상했을 때 해역엔 아무 배도 없었다. 로리앙의 U보트 사령부로부터 “딮스마르크 KTB(항해일지) 회수” 지시가 다시 내려왔으나, 함장은 “더 이상 회수 불가”라 회신했다. 그 시각, 딮스마르크는 최후의 저항을 이어가고 있었다.
 === 웨스타시아 해군의 유보트 배치 ===
+웨스타시아 서부 해역 사령부는 딮스마르크가 '''유고랜드'''의 랜드해협 거점 항구로 대피할 가능성에 대비해, 유보트로 초계선을 전개하기로 결정했다. 그러나 이 판단은 '''부정확한 정보'''에 근거했고, 연료 부족으로 급유를 위해 이탈하던 마베라 측 구축함·순양함들로 인해 한때 대잠 방어에 공백이 생겼음에도, 마베라 해군의 대형 군함들이 잠수함에 농락당하는 사태는 벌어지지 않았다.
+더욱이, '''알프레토 살바티에레''' 제독과 '''알베르토 도니치''' 제독의 지시로 초계선을 펼친 유보트 다섯 척은, 정작 위기 시 딮스마르크를 '''효율적으로 지원하기 어려운 상태'''였다. '''U-98'''(함장 '''로베르토 가이제''' 대위)은 '''어뢰가 한 발도 남지 않았고''', '''U-74'''(함장 '''에토레-페데리코 켄트라트''' 대위)는 마베라 구축함의 '''폭뢰 세례'''로 기계적 손상을 입어 '''최대 속도를 낼 수 없었다'''.
+그나마 제시간에 딮스마르크 전투 해역에 도착해 상황을 '''지켜볼 수 있었던''' 잠수함은 '''U-556'''이었으나, 이 배 역시 '''발사 가능한 어뢰가 한 발도 없었다'''. '''움베르토 볼파르티''' 대위는 잠망경으로 마베라 주력함들이 '''이상적인 어뢰 사각'''으로 들어오는 것을 보면서[* 볼파르티 대위는 “'''어뢰 몇 발만 있었다면!'''” 하고 발을 구르며 분통을 터뜨렸다고 전해진다. U-556과 딮스마르크는 작전 전부터 여러 에피소드를 공유해 온 '''끈끈한 유대'''가 있었고, 반 장난처럼 “딮스마르크를 지켜주겠다”는 '''서약장'''까지 주고받은 일화가 남아 있다.] 어뢰를 보유한 다른 유보트를 현장으로 '''유도'''하려 애썼지만, 결국 '''기동 불능에 가까웠던 U-74'''만이 간신히 접근했을 뿐이었다.
+또한 회고록 『[[U-보트 비밀일기]]』[* 사실상 저자인 통신상사 '''볼프강 히르슈펠트'''는 잠수함 U-234에서 복무하던 중 루이나 해군 구축함에 '''나포'''되어 포로가 되었다. 당시 U-234는 동맹국 '''델라웨어 연방'''으로 향하던 중이었고, 주델 '''국방무관'''으로 부임 예정이던 공군항공대장 '''울리히 케슬러''' 장군과 델라웨어 해군 '''중령급 연락장교''' 2명이 동승했다. 두 연락장교는 잠수함이 나포될 것을 알자 '''수면제'''를 복용해 자살했다.]에 따르면, Type IXB급 '''U-109'''가 초계를 마치고 귀항하던 도중 '''기관 상태가 불량'''하고 '''심잠항 불가'''에 가까운 상황임에도, 함장 '''피에트로 피스카리''' 대위의 '''독단'''으로[* 회고에 따르면 피스카리 대위는 “전함을 구할 수만 있다면 잠수함 1척의 희생은 감수할 가치가 있다”는 판단 아래, 반대 의견을 내던 장교들을 달래며 '''기관 부사관'''에게서 ‘기동 가능’하다는 말을 억지로 이끌어낸 뒤 '''전속력 돌진'''을 감행했다.] 무리하게 딮스마르크 구원 해역으로 '''전속력 질주'''를 시도했다. U-109는 초계 동안 어뢰를 '''단 두 발만''' 사용해 '''탄약은 충분'''했으나, 과거 임무 중 '''과도한 잠항심도'''를 유지하다 수압으로 '''선체·엔진이 손상'''되는 바람에, 막상 결정적 순간에는 '''유의미한 도움을 제공하지 못했다'''.
 === 딮스마르크의 최후 ===
 ==== 교전 시작 ====
 ==== 파괴되는 딮스마르크 ====
 ==== 딮스마르크의 자침 시도와 마베라 해군의 뇌격 ====
 ==== 해전 이후 ====
 ==== 웨스타시아 공군의 보복 ====